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교통정책DB 구축 배경

매년 시행하는 지속가능 도시 평가시 각
지자체에서 제출된 정책은 약 2,600여개에 달함
약 2,600여개의 지자체 정책 자료를 지속적으로
축적 및 수집 자료의 생산적 활용도 향상
필요성이 제시
정책 DB 구축, 정책 추천, 지자체간 정책참조,
중앙정분의 지자체 중점사업 파악 및 지원에 활용

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도시·교통속성 정보조회

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2025년 지속가능 교통도시 평가 우수사례 경진대회 결과

교통카드 내역, 버스·택시 운행실적, 자전거 수단DB 등을 활용한 서울교통빅데이터플랫폼 및 교통정책지원시스템 구축·운영을 통해 데이터 기반 교통정책 수립 기반을 마련하고, 보행데이터 구축과 한양도성 내 도로 공간 재편을 통해 보행·자전거 이용환경을 개선함. 또한 지하철 15분 재승차 무료환승, 심야 자율주행버스 운행, 지하철 태그리스 게이트 설치 등 대중교통 이용 편의성 제고를 위한 다양한 정책을 추진함.
GTX-A 성남역 개통에 맞춰 6개 버스노선을 신설·연장·증차하고, 하이테크밸리 및 판교2테크노밸리 근로자의 출퇴근 수요에 대응한 전용 급행버스 노선을 신설하는 등 대중교통 수요에 적극 대응함. 또한 성남시와 서울 간 광역 대중교통 이용비용 지원과 걷기·대중교통·자전거 이용 등 기후행동 실천에 대한 인센티브 지급을 통해 대중교통과 보행·PM·자전거 간 연계를 강화함.
전기·수소차 보급과 충전 인프라 확충, 대평동 수소충전소 구축 등을 통해 친환경 교통수단 도입 기반을 강화하고, 불법주정차 단속장비 개선 및 주차통합관제시스템 구축을 추진함. 또한 버스정류장 편의시설과 공영자전거 거치대 확충, 이응패스 도입을 통해 탄소 저감 성과를 도출하고, 장애인·소외계층·임산부 등을 위한 특별교통수단 운영으로 교통복지 사각지대 해소를 추진함.
노후 자전거도로 정비와 자전거 보관·세척, 안전교육장 및 이동수리센터 운영 등 다양한 자전거 이용 활성화 사업을 추진함. 또한 K-패스를 기반으로 추가 요금혜택을 제공하는 The 경기패스를 시행하고, 어르신 등 디지털 약자의 K-패스 가입을 지원하는 등 대중교통 이용 부담 완화와 교통복지 향상을 위한 정책을 추진함.
전기·수소 승용차 및 버스 보급과 공용주차장 전기충전 인프라 구축, 개인 소유지 내 비공용 완속충전기 보급 등을 통해 친환경차 이용 기반을 확대함. 또한 공영자전거 ‘여수랑’ 운영, 자전거 보험 가입, 찾아가는 자전거 수리센터 및 자전거 문화센터 운영 등 자전거 이용 활성화 정책을 추진하고, 여수엑스포역 주변 복합환승센터 조성계획을 수립하여 대중교통과 타 교통수단 간 연계 기반을 강화함.

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